ইস্পাত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 410 স্টেইনলেস স্টীল স্বয়ংক্রিয় ড্রিলিং স্ক্রু (হেক্স ওয়াশার হেড)

যদি আপনার স্ক্রুটি ইস্পাতের মধ্য দিয়ে যেতে হয় - শুধু এটিতে বসে থাকবে না - উপাদান অন্য যেকোনো কিছুর চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

বেশিরভাগ ব্যর্থ ইনস্টলেশনে আমরা দেখেছি, সমস্যাটি স্ক্রু আকার বা নকশা ছিল না।
এটি কেবল কাজের জন্য ব্যবহৃত ভুল উপাদান ছিল।

এই পাতা ফোকাস410 স্টেইনলেস স্টীল স্ব তুরপুন screws, কারণ বাস্তব-বিশ্বের ইস্পাত অ্যাপ্লিকেশনে, কার্যক্ষমতা আসলে এখান থেকেই আসে।

স্ট্যান্ডার্ড সাইজ রেঞ্জ

আকার	দৈর্ঘ্য (ইঞ্চি)	দৈর্ঘ্য (মিমি)
#12-14 (M5.5)	3/4"	19
	1"	25
	1-1/4"	32
	1-1/2"	38
	2"	50
	2-1/2"	63
	3"	75
#14-14 (M6.3)	3/4"	19
	1"	25
	1-1/4"	32
	1-1/2"	38
	2"	50
	2-1/2"	63
	3"	75
	4"	100
	5"	125

পণ্য ওভারভিউ

A হেক্স ওয়াশার হেড সেলফ ড্রিলিং স্ক্রু (টেক স্ক্রু)ড্রিলিং, ট্যাপিং এবং বেঁধে দেওয়া এক ধাপে একত্রিত করে।

ড্রিল পয়েন্টটি ইস্পাত ভেদ করে, যখন থ্রেডটি অবিলম্বে এর পিছনে তৈরি হয়।
ওয়াশার হেড একটি বিস্তৃত বসার পৃষ্ঠ প্রদান করে, ক্ল্যাম্পিং ফোর্স এবং সিলিং কর্মক্ষমতা উভয়ই উন্নত করে।

সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন অন্তর্ভুক্ত:

ইস্পাত purlins এবং কাঠামোগত ফ্রেম

ধাতু ছাদ সিস্টেম

বন্ধনী এবং ইস্পাত উপাদান

সাধারণ ধাতু-থেকে-ধাতু বন্ধন

কেন 410 স্টেইনলেস স্টীল

যা 410 কে আলাদা করে তোলে তা সহজ:
এটা শক্ত করা যেতে পারে

এই একক বৈশিষ্ট্য ইনস্টলেশনের সময় সবকিছু পরিবর্তন করে।

অনুশীলনে:

ড্রিল পয়েন্ট ধারালো থাকে

স্ক্রুটি পিছলে যাওয়ার পরিবর্তে কেটে যায়

টর্ক প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি

এই কারণেই 410 এর জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়:
ইস্পাত-থেকে-ইস্পাত সংযোগ

ট্রেড অফ-আপনার জানা উচিত

410 চরম জারা পরিবেশের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

শুষ্ক বা অন্দর অবস্থায় ভাল সঞ্চালন

উপকূলীয় বা উচ্চ আর্দ্র এলাকায় মরিচা বিকাশ হতে পারে

সেখানেই 304 বা 316 আসে (নীচে ব্যাখ্যা করা হয়েছে)

প্রযুক্তিগত অঙ্কন ব্যাখ্যা

নীচে একটি স্ট্যান্ডার্ড স্ব-ড্রিলিং স্ক্রু অঙ্কন কীভাবে পড়তে হয়:

D (থ্রেড ব্যাস)
→ থ্রেডের বাইরের ব্যাস। লোড ক্ষমতা নির্ধারণ করে।

L (দৈর্ঘ্য)
→ মাথার নিচ থেকে ডগা পর্যন্ত পরিমাপ করা হয় (মাথা বাদে)।

কে (মাথার উচ্চতা)
→ হেক্স ওয়াশার হেডের পুরুত্ব।

Ds (ফ্ল্যাট জুড়ে)
→ হেক্স হেডের প্রস্থ (স্প্যানার সাইজ)।

S (হেড ব্যাস / ওয়াশার ব্যাস)
→ ফ্ল্যাঞ্জ বা ওয়াশার এলাকার মোট ব্যাস।

কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ:

ডি শক্তি প্রভাবিত করে

এল অনুপ্রবেশ গভীরতা প্রভাবিত করে

এস সিলিং এবং চাপ বিতরণকে প্রভাবিত করে

410 বনাম 304 বনাম 316

কাগজে তুলনা করার পরিবর্তে, প্রকৃত ব্যবহারে যা ঘটে তা এখানে:

410 স্টেইনলেস স্টীল

শক্ত করা → ইস্পাত মধ্যে ড্রিল

উচ্চ টর্ক প্রতিরোধের

মাঝারি জারা প্রতিরোধের

কাঠামোগত ইস্পাত কাজের জন্য সেরা পছন্দ

304 স্টেইনলেস স্টীল

শক্তিশালী জারা প্রতিরোধের

নরম উপাদান

এর জন্য ভাল কাজ করে:

অ্যালুমিনিয়াম

হালকা-ডিউটি অ্যাপ্লিকেশন

সীমাবদ্ধতা:
নির্ভরযোগ্যভাবে ইস্পাত মধ্যে ড্রিল করা যাবে না

316 স্টেইনলেস স্টীল

বর্ধিত জারা প্রতিরোধের (সামুদ্রিক গ্রেড)

304 এর অনুরূপ শক্তি

জন্য আদর্শ:

উপকূলীয় এলাকা

রাসায়নিক এক্সপোজার পরিবেশ

কিন্তু এখনও:
ভারী ইস্পাত তুরপুন জন্য উপযুক্ত নয়

কেন 410 স্টেইনলেস স্টীল

যা 410 কে আলাদা করে তোলে তা সহজ: এটি তাপ-চিকিত্সা করা যেতে পারে৷
304 বা 316 এর বিপরীতে, 410 স্টেইনলেস স্টীলকে HV400-500 তে শক্ত করা যেতে পারে। এই একক বৈশিষ্ট্য ইনস্টলেশনের সময় সবকিছু পরিবর্তন করে।
অনুশীলনে:
ড্রিল পয়েন্ট: 12 মিমি পর্যন্ত (#14 আকারের জন্য) স্টিলের প্লেট ভেদ করার জন্য যথেষ্ট ধারালো থাকে।
ঘূর্ণন সঁচারক বল: উচ্চ টর্সনাল শক্তি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় স্ন্যাপিং প্রতিরোধ করে-।
কর্মক্ষমতা: স্ক্রুটি স্লিপ বা জ্বলতে না গিয়ে ইস্পাত দিয়ে কেটে যায়।